Línea de recubrimiento de equipos especiales

Línea de recubrimiento de equipos especializados - Proyecto de contenedores CIMC

En el proyecto de recubrimiento de contenedores de CIMC, la línea de producción está diseñada para estructuras de acero a gran escala con alta eficiencia de producción, funcionamiento estable de la línea y requisitos estrictos de resistencia a la intemperie y protección contra la corrosión.
Para cumplir con las condiciones de servicio a la intemperie a largo plazo de los productos en contenedores, la línea emplea un proceso de pintura líquida combinado con un sistema de recubrimiento multicapa que incluye pretratamiento, imprimación y capa final. Integrada con un sistema de transporte continuo, esta solución permite una producción en masa estable y eficiente, a la vez que ofrece una excelente resistencia a la corrosión y una calidad superficial uniforme.

Flujo del proceso
1. Cargando
Las piezas se cargan automáticamente en el sistema de transporte y se transfieren a la zona de pretratamiento, lo que garantiza un flujo de producción continuo y una sincronización estable de la línea.

2. Pretratamiento y tratamiento de la superficie
Las piezas pasan por un proceso de lavado con agua caliente, desengrasado, drenaje, enjuague y varias etapas de enjuague con agua desionizada para eliminar completamente el aceite, el polvo y los contaminantes. A continuación, se aplica un recubrimiento de conversión sin fosfatos para formar una capa protectora uniforme y densa en la superficie.
El sistema de pulverización y la disposición de los tanques están optimizados para garantizar una cobertura total de las grandes estructuras de contenedores, al tiempo que mejoran la adherencia del recubrimiento y cumplen con los requisitos de cumplimiento medioambiental.

3. Secado
Tras el pretratamiento, las piezas entran en el sistema de secado para eliminar la humedad superficial residual.
Mediante la optimización de los perfiles de temperatura y la distribución del flujo de aire, el sistema previene eficazmente las manchas de agua y la contaminación secundaria, proporcionando condiciones superficiales estables para los procesos de pintura posteriores.

4. Capa de imprimación
Las piezas entran en la cabina de pintura para la aplicación de la imprimación mediante pulverización con aire o tecnología de pulverización sin aire a alta presión.
La disposición de la pistola pulverizadora y las trayectorias de pulverización están optimizadas para garantizar una cobertura de recubrimiento suficiente en las soldaduras, los bordes y las zonas estructurales complejas, formando una base anticorrosión fiable para todo el sistema de recubrimiento.

5. Curado de la imprimación y enfriamiento forzado
Tras la aplicación de la imprimación, las piezas pasan por el horno de curado y la sección de enfriamiento forzado.
El sistema de control de temperatura estable garantiza un correcto rendimiento del recubrimiento, a la vez que proporciona unas condiciones superficiales ideales para la posterior aplicación de la capa final.

6. Limpieza y sellado
Antes de la aplicación de la capa final, las piezas se someten a un tratamiento de limpieza y sellado.
Este proceso elimina los defectos superficiales y mejora el rendimiento del sellado estructural, lo que optimiza tanto la calidad del aspecto final como el rendimiento de protección a largo plazo.

7. Aplicación de la capa final
Para la aplicación de la capa final se utilizan sistemas de pulverización automáticos y semiautomáticos.
Mediante el control preciso de los parámetros de pulverización y la sincronización de la cinta transportadora, el sistema logra un recubrimiento uniforme en grandes superficies, manteniendo una excelente consistencia del color y una calidad de apariencia impecable.
La temperatura, la humedad y el flujo de aire dentro de la cabina de pulverización se controlan cuidadosamente para mejorar la estabilidad de la pulverización y reducir defectos como el descuelgue y la textura de piel de naranja, lo que garantiza una alta consistencia durante la producción en masa.

8. Curado y enfriamiento de la capa superior
Tras la aplicación de la capa final, las piezas entran en el sistema de curado para su curado final, seguido de un proceso de enfriamiento.
Los perfiles de temperatura y tiempo de curado optimizados garantizan una excelente adherencia, dureza y resistencia a la intemperie, lo que proporciona una durabilidad a largo plazo del recubrimiento para entornos marinos y exteriores exigentes.

9. Descarga
Una vez finalizados el recubrimiento y el curado, las piezas terminadas se descargan automáticamente a través del sistema de transporte y se transfieren al área de productos terminados o al área de ensamblaje posterior, completando así el ciclo de producción completo.