1. Pretratamiento:Para eliminar el aceite innecesario, los residuos de soldadura y las impurezas de la superficie de la carrocería del vehículo que sale de la fábrica de carrocerías, se aplica una película de fosfato de zinc (3~5Yo) se aplica a la superficie de la carrocería para aumentar la adherencia durante el proceso de recubrimiento (electrodeposición). Para proteger la carrocería contra la corrosión.
- Prelimpieza: Luego de montar la carrocería, se lava con agua antes del desengrasado principal.
- Desengrasante principal: Elimina el aceite de la carrocería del vehículo.
- Enjuague condicional: Un agente de tratamiento con titanio como componente principal, que crea una gran cantidad de coloides en la superficie del metal para aumentar la reactividad para formar una película densa de fosfato de zinc para producir cristales finos y densos.
- Película de fosfato de zinc: Se aplica una película de fosfato de zinc para fortalecer la adhesión de la capa base e inhibir la reacción de corrosión.
1) El grabado comienza en la parte del ánodo de la chapa de acero en la solución de recubrimiento.
2) Dependiendo de la corriente de corrosión, los cationes se consumen en el cátodo y el pH de la interfaz aumenta.
3) El coloide en la superficie se convierte en núcleo y cristaliza.
- Horno de secado con agua: Proceso de eliminación completa de la humedad del sustrato una vez finalizado el proceso de pretratamiento.
※ Transferencia de calor y secado en secado manual.
Después de cubrir el cuerpo con una película de fosfato de zinc ( ), lávelo con agua y séquelo a mano. El secado por corte manual es un proceso para eliminar completamente la humedad del objeto que se va a recubrir y luego realizar el siguiente proceso de pintura. Aumente la temperatura para evaporar la humedad mediante transferencia de calor. El secado (evaporación) es un fenómeno que ocurre cuando la temperatura de la superficie sólida en contacto es inferior al punto de ebullición y la presión atmosférica es inferior a la presión de vapor. Se producirá un cambio de fase. La temperatura y el tiempo necesarios para el horno de secado por corte manual varían según el material, el grosor y la forma del objeto que se va a recubrir. Por lo general, 10 minutos a 120~150 ℃ es lo común, y la razón para aumentar la temperatura es aumentar la presión de vapor del agua correspondiente a esa temperatura y secar más rápido suministrando más energía térmica. En este momento, no debería haber ningún cambio metálico o químico debido a la temperatura.
1、Proceso de electrodeposición:Un proceso de formación de una película de revestimiento en el interior/exterior de la carrocería de un vehículo mediante electroforesis a través de electricidad después de sumergir la carrocería del vehículo en pintura de electrodeposición, con el fin de prevenir la corrosión de la carrocería del vehículo.
- Electrodeposición: La pintura por electrodeposición es un proceso en el que la pintura se fija eléctricamente sumergiendo la carrocería en una solución de pintura y haciendo fluir un ánodo o un cátodo a través de ella. Sin embargo, es un método apto para la producción en masa, y resulta difícil repintar una vez que la película de recubrimiento está adherida y no fluye la electricidad.
- Enjuague DI
Horno de secado por electrodeposición: Para los recubrimientos por electrodeposición catiónica, que se utilizan principalmente, se utiliza un horno de secado por calor, ya que la película depositada sobre la superficie se alisa mediante fluidización térmica mediante una reacción de reticulación térmica (curado térmico). La temperatura y el tiempo necesarios para el curado por calor varían según el material, el grosor y la forma del objeto a recubrir. En el caso de un objeto con un recubrimiento relativamente delgado, la temperatura de la superficie es de 200-210 °C y la temperatura del horno de curado es de 210-230 °C. El tiempo de calentamiento suele ser de 20 a 30 minutos, con un tiempo de calentamiento del objeto a recubrir de 10 minutos o más y un tiempo de mantenimiento de 200-210 °C.
- Pulido por electrodeposición: Pulir las partes rugosas y salientes de la superficie para dejarla lisa.
2、Pintura a mitad de caminoEste es el proceso de aplicar pintura, a menudo llamada imprimación. Limpia la superficie para que la capa superior se adhiera bien y contribuye a mejorar la resistencia a la corrosión. Utilizo un color ligeramente diferente para la parte central, a juego con el color de la capa superior.
- Proceso intermedio
- Horno de secado mediano
3、capa superiorProceso de aplicación del color visible del vehículo y acabado con pintura transparente. Recientemente, debido a las normativas ambientales, se han ido utilizando pinturas ecológicas (con bajo contenido de sustancias volátiles). Transparente tras la capa de acabado.
- proceso de capa superior
- Horno de secado de capa superior
※ Transferencia de calor en hornos de calentamiento y secado de electrodeposición/capa intermedia/superior
En el horno de secado, el calor se transfiere a la superficie pintada de dos maneras.
Convección: Para alcanzar fácilmente la temperatura de curado térmico de la película de recubrimiento, se requiere un flujo de aire rápido y la convección de alta velocidad se obtiene haciendo circular aire caliente en el horno de secado a una alta velocidad del viento (convección forzada).
Calor radiante: la pared se calienta a varios cientos de grados por encima de la temperatura de curado de la película de revestimiento en un horno de secado especialmente diseñado, y el calor calentado se transmite a la superficie pintada de la misma manera que una estufa calienta el cuerpo.
Hora de publicación: 08-nov-2022
