1. Pretratamiento: Para eliminar aceite innecesario, residuos de soldadura e impurezas de la superficie de la carrocería del vehículo, se aplica una película de fosfato de zinc (3~5㎛) se aplica a la superficie del cuerpo para aumentar la adherencia durante la aplicación de la capa base (electrodeposición). proceso. Para la protección contra la corrosión de la carrocería del automóvil.
- Limpieza previa: Después del montaje del cuerpo, se lava con agua antes del desengrase principal.
- Desengrase principal: Elimina el aceite de la carrocería del vehículo.
- Enjuague condicional: Agente de tratamiento con titanio como componente principal, que crea una gran cantidad de coloides en la superficie del metal para aumentar la reactividad para formar una película densa de fosfato de zinc para producir cristales finos y densos.
- Película de fosfato de zinc: Se aplica una película de fosfato de zinc para fortalecer la adhesión de la capa base e inhibir la reacción de corrosión.
1) El grabado comienza en la parte anódica de la lámina de acero en la solución de recubrimiento.
2) Dependiendo de la corriente de corrosión, los cationes se consumen en el cátodo y el pH de la interfaz aumenta.
3) El coloide en la superficie se convierte en núcleo y cristaliza.
- Horno de secado con agua: Proceso de eliminación total de la humedad del sustrato una vez finalizado el proceso de pretratamiento.
※ Transferencia de calor y secado en secado a mano.
Luego de cubrir el cuerpo con una película de fosfato de zinc ( ), lavarlo con agua y secarlo a mano. El secado cortado a mano es un proceso para eliminar completamente la humedad del objeto a recubrir y luego realizar el siguiente proceso de pintura. Eleve la temperatura para evaporar la humedad mediante transferencia de calor. El secado (evaporación) es un fenómeno que ocurre cuando la temperatura de la superficie sólida en contacto es menor que el punto de ebullición y la presión atmosférica es menor que la presión de vapor. se producirá un cambio de fase. La temperatura y el tiempo necesarios para el horno de secado cortado a mano difieren según el material, el grosor y la forma del objeto a recubrir. Por lo general, es común 10 minutos a 120 ~ 150 ℃, y la razón para aumentar la temperatura es aumentar la presión de vapor del agua correspondiente a esa temperatura y secar más rápido suministrando más energía térmica. En este momento, no debería haber ningún cambio de metal o químico debido a la temperatura.
1 、Proceso de electrodeposición: Un proceso de formación de una película de recubrimiento en el interior/exterior de la carrocería de un vehículo mediante electroforesis mediante electricidad después de sumergir la carrocería del vehículo en pintura por electrodeposición, con el fin de prevenir la corrosión de la carrocería del vehículo.
- Electrodeposición: La pintura por electrodeposición es un proceso de pintura en el que la pintura se adhiere eléctricamente sumergiendo la carrocería del automóvil en una solución de pintura y haciendo fluir un ánodo o cátodo a través de la carrocería. Sin embargo, es un método adecuado para la producción en masa y es difícil volver a pintar una vez que se adhiere la película de recubrimiento y la electricidad no fluye.
- enjuague DI
- Horno de secado por electrodeposición: Para los recubrimientos catiónicos por electrodeposición, que se utilizan principalmente, se utiliza un horno de secado por calor porque la película depositada en la superficie se alisa mediante fluidización térmica mediante una reacción de reticulación térmica (curado térmico). La temperatura y el tiempo necesarios para el curado térmico varían según el material, el grosor y la forma del objeto a recubrir. En el caso de un objeto revestido relativamente delgado, la temperatura de la superficie es de 200-210°C y la temperatura del horno de curado es de 210-230°C, y el tiempo de calentamiento es generalmente de 20-30 minutos en total durante 10 minutos o más para el tiempo de calentamiento del objeto a recubrir y tiempo de mantenimiento de 200-210°C.
- Pulido por electrodeposición: Muele las partes rugosas y sobresalientes de la superficie para alisarla.
2 、 pintura a mitad de camino: Este es el proceso de aplicación de pintura, que a menudo se denomina imprimación. Limpia la superficie para que la capa superior se adhiera bien y desempeña un papel en la mejora de la resistencia a la corrosión. Utilizo un color ligeramente diferente para el medio para que coincida con el color de la capa superior.
- Proceso intermedio
- Horno de secado medio
3 、 capa superior: El proceso de aplicar el color visible del vehículo y terminar con pintura transparente. Recientemente, debido a normativas medioambientales, etc., poco a poco se están utilizando pinturas ecológicas (bajo contenido en sustancias volátiles). Claro después de la capa superior
- proceso de capa superior
- Horno de secado de acabados.
※ Transferencia de calor en horno de secado y calentamiento de capa media/superior por electrodeposición
En el horno de secado, el calor se transfiere a la superficie pintada de dos maneras.
Convección: Para alcanzar fácilmente la temperatura de curado térmico de la película de recubrimiento, se requiere un flujo de aire rápido y la convección de alta velocidad se obtiene haciendo circular aire caliente en el horno de secado a alta velocidad del viento (convección forzada).
Calor radiante: la pared se calienta a varios cientos de grados por encima de la temperatura de curado de la película de recubrimiento en un horno de secado especialmente diseñado, y el calor calentado se transmite a la superficie pintada de la misma manera que una estufa calienta el cuerpo.
Hora de publicación: 08-nov-2022
