La ciudad de Beijing planea implementar "cerebros" C-V2X fabricados en China para aplicaciones de la vida real en el Área de demostración de conducción automatizada de alto nivel (BJHAD) de Beijing el próximo año.
Según la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing, la ciudad completará las pruebas e instalará 50 dispositivos informáticos de borde de acceso múltiple (dispositivos MEC) desarrollados en el país en los postes de carreteras inteligentes en el BJHAD antes de agosto de 2023. Los dispositivos actuarán como los ojos y orejas para vehículos autónomos, ayudando a acelerar el desarrollo de aplicaciones C-V2X.
Actuando como el cerebro de los sistemas C-V2X, los dispositivos MEC suelen tener un alto costo de aproximadamente 200.000 yuanes por unidad.En un esfuerzo por realizar el desarrollo y la producción localizados de dichos dispositivos, Beijing formuló un proyecto en el que Baidu asumió el papel principal en el desarrollo de dicho dispositivo con la ayuda de Inspur y Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente del Grupo de conducción inteligente de Baidu, dijo que el equipo técnico ha cooperado con empresas nacionales relevantes para abordar problemas técnicos a través de la reconstrucción y localización de hardware y software.Actualmente, se ha completado el diseño general del hardware MEC y se han diseñado especialmente siete módulos principales que incluyen placa base, chip de cómputo AI y conmutación de red.
Se espera que la ciudad ahorre 150 millones de yuanes (21,5 millones de dólares) a través del proyecto, por lo que los dispositivos MEC de fabricación nacional pueden ahorrar 150 000 yuanes (21 500 dólares) por intersección en una escala de 1000 intersecciones.
En China, los gobiernos centrales y locales están promoviendo activamente el desarrollo de la tecnología y la industria Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X).China ha logrado un progreso notable en la práctica de la industria de vehículos conectados (CV).Centrándose en la construcción de áreas piloto de prueba y de demostración, las provincias y ciudades de todo el país han llevado a cabo aplicaciones CV a gran escala y en múltiples escenarios y han construido una serie de zonas de demostración/aplicación del Sistema de infraestructura de vehículos cooperativos (CVIS) con ventajas regionales integradas y características.Con el fin de promover el vehículo inteligente conectado (ICV), la industria C-V2X y las infraestructuras de ciudades inteligentes e ICV, China ha aprobado tres tipos de áreas piloto y de demostración: (1) China ha construido cuatro áreas piloto nacionales para CV, incluida Wuxi Ciudad en la provincia de Jiangsu, distrito de Xiqing en el municipio de Tianjin, ciudad de Changsha en la provincia de Hunan y distrito de Liangjiang en el municipio de Chongqing.(2) El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), el Ministerio de Transporte (MOT) y el Ministerio de Seguridad Pública (MPS) han promovido y cooperado activamente con los gobiernos locales para apoyar la construcción de 18 áreas de demostración de ICV en Shanghai, Beijing, etc. Se consideran diferentes condiciones climáticas y características geomórficas para realizar ensayos en diversas condiciones.(3) El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural (MoHURD) y el MIIT aprobaron dos lotes de 16 ciudades piloto, incluidas Beijing, Shanghái y Guangzhou, para el desarrollo coordinado de infraestructuras de ciudades inteligentes e ICV.
Hora de publicación: 03-ene-2023
