La ciudad de Pekín planea desplegar el sistema C-V2X, de fabricación china, para su aplicación práctica en el Área de Demostración de Conducción Automatizada de Alto Nivel de Pekín (BJHAD) el próximo año.
Según la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Pekín, la ciudad completará las pruebas e instalará 50 dispositivos de computación perimetral de acceso múltiple (dispositivos MEC) de desarrollo nacional en los postes de carretera inteligentes del BJHAD antes de agosto de 2023. Estos dispositivos actuarán como los ojos y los oídos de los vehículos autónomos, lo que ayudará a acelerar el desarrollo de aplicaciones C-V2X.
Los dispositivos MEC, que actúan como el cerebro de los sistemas C-V2X, suelen tener un alto costo, de aproximadamente 200 000 yuanes por unidad. Con el fin de impulsar el desarrollo y la producción local de dichos dispositivos, Pekín formuló un proyecto en el que Baidu desempeñó un papel fundamental en su desarrollo, con la colaboración de Inspur y Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente del Grupo de Conducción Inteligente de Baidu, afirmó que el equipo técnico ha colaborado con empresas nacionales relevantes para abordar los problemas técnicos mediante la reconstrucción y localización de hardware y software. Actualmente, el diseño general del hardware MEC está completo, y siete módulos principales, que incluyen la placa base, el chip de computación de IA y la conmutación de red, han sido diseñados específicamente.
Se prevé que la ciudad ahorre 150 millones de yuanes (21,5 millones de dólares) gracias a este proyecto, de modo que los dispositivos MEC de fabricación nacional puedan ahorrar 150.000 yuanes (21.500 dólares) por intersección en una escala de 1.000 intersecciones.
En China, los gobiernos centrales y locales están promoviendo activamente el desarrollo de la tecnología y la industria Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X). China ha logrado un progreso notable en la práctica de la industria de los vehículos conectados (CV). Centrándose en la construcción de áreas piloto y de demostración de prueba, las provincias y ciudades de todo el país han llevado a cabo aplicaciones de CV a gran escala y en múltiples escenarios y han construido una serie de zonas de aplicación/demostración del Sistema Cooperativo de Infraestructura de Vehículos (CVIS) con ventajas y características regionales integradas. Con el fin de promover el Vehículo Conectado Inteligente (ICV), la industria C-V2X y las Infraestructuras de Ciudades Inteligentes y el ICV, China ha aprobado tres tipos de Áreas Piloto y de Demostración: (1) China ha construido cuatro Áreas Piloto Nacionales para CV, que incluyen la ciudad de Wuxi en la provincia de Jiangsu, el distrito de Xiqing en el municipio de Tianjin, la ciudad de Changsha en la provincia de Hunan y el distrito de Liangjiang en el municipio de Chongqing. (2) El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), el Ministerio de Transporte (MOT) y el Ministerio de Seguridad Pública (MPS) han promovido activamente y cooperado con los gobiernos locales para apoyar la construcción de 18 Áreas de Demostración de ICV en Shanghai, Beijing, etc. Se consideran diferentes condiciones climáticas y características geomorfológicas para llevar a cabo pruebas en condiciones diversas. (3) El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural (MoHURD) y el MIIT aprobaron dos lotes de 16 Ciudades Piloto, incluidas Beijing, Shanghai y Guangzhou, para el desarrollo coordinado de Infraestructuras de Ciudades Inteligentes e ICV.
Fecha de publicación: 3 de enero de 2023
