La ciudad de Beijing planea desplegar “cerebros” C-V2X fabricados en China para aplicaciones en la vida real en el Área de Demostración de Conducción Automatizada de Alto Nivel (BJHAD) de Beijing el próximo año.
Según la Comisión Municipal de Ciencia y Tecnología de Beijing, la ciudad completará pruebas e instalará 50 dispositivos informáticos de borde de acceso múltiple (dispositivos MEC) desarrollados a nivel nacional en los postes de carreteras inteligentes en BJHAD antes de agosto de 2023. Los dispositivos actuarán como ojos y oídos para vehículos autónomos, ayudando a acelerar el desarrollo de aplicaciones C-V2X.
Los dispositivos MEC, que actúan como cerebros de los sistemas C-V2X, suelen tener un coste elevado de aproximadamente 200.000 yuanes por unidad. En un esfuerzo por lograr el desarrollo y la producción localizados de dichos dispositivos, Beijing formuló un proyecto, en el que Baidu asumió el papel principal en el desarrollo de dicho dispositivo con la ayuda de Inspur y Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente del Grupo de Conducción Inteligente de Baidu, dijo que el equipo técnico ha cooperado con empresas nacionales relevantes para abordar problemas técnicos mediante la reconstrucción y localización de hardware y software. Actualmente, se ha completado el diseño general del hardware MEC y se han diseñado especialmente siete módulos centrales que incluyen la placa base, el chip informático de IA y la conmutación de red.
Se espera que la ciudad ahorre 150 millones de yuanes (21,5 millones de dólares) a través del proyecto, de modo que los dispositivos MEC de fabricación nacional puedan ahorrar 150.000 yuanes (21.500 dólares) por intersección en una escala de 1.000 intersecciones.
En China, los gobiernos centrales y los gobiernos locales están promoviendo activamente el desarrollo de la tecnología y la industria del vehículo celular para todo (C-V2X). China ha logrado avances notables en la práctica de la industria de vehículos conectados (CV). Centrándose en la construcción de áreas piloto y de demostración de prueba, las provincias y ciudades de todo el país han llevado a cabo aplicaciones CV de escenarios múltiples y a gran escala y han construido una serie de zonas de aplicación/demostración del Sistema de Infraestructura de Vehículos Cooperativos (CVIS) con ventajas regionales integradas y características. Para promover los vehículos inteligentes conectados (ICV), la industria C-V2X y las infraestructuras de ciudades inteligentes e ICV, China ha aprobado tres tipos de áreas piloto y de demostración: (1) China ha construido cuatro áreas piloto nacionales para CV, incluida Wuxi. Ciudad en la provincia de Jiangsu, distrito de Xiqing en el municipio de Tianjin, ciudad de Changsha en la provincia de Hunan y distrito de Liangjiang en el municipio de Chongqing. (2) El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), el Ministerio de Transporte (MOT) y el Ministerio de Seguridad Pública (MPS) han promovido y cooperado activamente con los gobiernos locales para apoyar la construcción de 18 áreas de demostración de ICV en Shanghai, Beijing, etc. Se consideran diferentes condiciones climáticas y características geomórficas para realizar ensayos en diversas condiciones. (3) El Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural (MoHURD) y el MIIT aprobaron dos lotes de 16 ciudades piloto (incluidas Beijing, Shanghai y Guangzhou) para el desarrollo coordinado de infraestructuras de ciudades inteligentes e ICV.
Hora de publicación: 03-ene-2023
